Skip to main content

Karbiuratoriaus reguliavimas benzokosy galima atlikti rankomis

Benzokosy, kaip ir visi sodo elektriniai įrankiai, nėra sunku prižiūrėti įrangą. Remontuoti, pakoreguoti save gali ir turėtų būti. Pavyzdžiui, reguliuokite karbiuratoriaus benzokosį savo rankomis - tai penkių minučių reikalas.

Karbiuratorius iš benzokozės - elektros sistemos mazgas. Jame, kaip ir bet kuriuose karbiuratoriuose, vyksta oro ir kuro (benzino) maišymas, kad būtų galima papildomai tiekti variklio cilindrus.

Šiame procese pagrindinis dalykas yra teisinga kuro ir oro dalis, kurią jie reguliuoja karbiuratoriumi.

Pagrindinės karbiuratoriaus problemos ir gedimai.

Strainer Dažniausiai šis elementas turi dvi problemas:

  1. Blokavimas
  2. Suskirstymas

Kad išsiaiškintumėte sugedimo priežastį, kuro filtro dangtelis atsukamas, kad nuimtų filtrą. Jei jis tiesiog sukaupė nešvarumus, tai padės išpūsti benziną arba valyti.

Jei akių filtras pastebimas pastebimas pažeidimas, būtina įdiegti naują. Taip pat gali būti sugadinta kuro įleidimo vamzdis (taisant, tai yra tikrinama, kad patikrintų šį elementą).

Karbiuratoriaus paleidimo įtaisas daugeliu atvejų neveikia dėl užtvarų.Jis turėtų būti naudojamas skalbimui acetone arba toje pačioje benzinoje.

Karbiuratoriaus dalių nuvalymas su užsikimšusiu suslėgtu oru yra galinga ir patogi remonto praktika.

Droselio vožtuvų korpusas, karbiuratoriaus dalių, įleidimo ar išmetimo vamzdžio raiščių vieta - visos šios dalys gali būti slopinamos. Patikrinkite, ar jūs galite primityviu būdu - probleminis plotas išteptas muilu.

Įrenginys karbiuratorius benzokozy

Karbiuratoriaus benzinoko pagrindas - aliuminio korpusas. Tai difuzorius (skylė su vidinėmis grandinėmis). Oro per šį angą priverčiama. Deguonies (oro) debitas priklauso nuo difuzoriaus skerspjūvio (per skylę).

Difuzorius aprūpintas kuro kanalais. Iš jų degalai įsiurbami oro srautu.

Už karbiuratoriaus įrengimo:

  • kuro siurblys;
  • reaktyvinių variklių sistema;
  • degalų miÅ¡inio koregavimo sistema su oru;

Karbiuratoriaus benzokozės principas

Droselio vožtuvas nustato tiekiamo oro kiekį, o variklio galia priklauso nuo jo.

Karbiuratoriaus sistemoje į siurblį (jo membraną) įpurškiamas kuras.Tada praeina per karbiuratoriaus droselį. Tada skystis juda per siurblio įleidimo angą ir išmetimo vožtuvus. Filtruojama akimis. Adatos vožtuvas juda į diafragmos kamerą.

Pakopinis įrenginio veikimas:

  1. Oro tiekimas vamzdžiui su oro pertvara (atvartas). Pertvara kontroliuoja oro srauto intensyvumą.
  2. Kuro tiekimo sistema nebūtinai susiaurėja difuzoru, kad padidėtų srautas.
  3. Benzinas per plūduriuojančią kamerą ir purškimo vamzdis su siaurėjimu. Fotoaparatas su plūdžiu reguliuoja laikiną benzino kiekį. Plūdės kameroje slėgio lygis yra neutralus, o vamzdyje su siaurėjimu jau yra mažas. Dėl slėgio kritimo kuras patenka per purkštuvą.
  4. Oro srauto pagreitis prisideda prie degalų (benzino) ir jo sklaidos perkėlimo. Rezultatas yra oro ir degalų mišinys, reikalingas proporcijai arba tankiui.
  5. Oro kuro mišinys įsiskverbia į variklio cilindrą per kuro vamzdelį.

Oro tankio lygis sistemoje priklauso nuo lauko oro sklendės ploto. Kuo didesnis atvamzdis, tuo didesnis kuro suvartojimas ir galia.

Paprasčiau tariant, karbiuratoriaus koregavimas ant benzokozės sukuria optimalų kuro mišinį dėl tinkamo oro tiekimo.

Kaip sureguliuoti karbiuratorių ant benzokoso

Prieš sureguliavimą būtina gerai išvalyti filtrus pagal techninės priežiūros instrukcijas.

Karbiuratoriaus benzokozy jo koregavimas rankomis atliekamas reguliuojant varžtus. Yra trys iš jų:

  • teisus
  • kairėje;
  • apačioje

Dešinėn (L) - kuro mišinio koregavimas žemos apsisukimų atveju.

Mes turime rasti maksimalų greitį tuščiąja eiga. Norėdami tai padaryti, lėtai pasukite varžtą (L) į dešinę ir į kairę.

Norėdami sureguliuoti, pasukite varžtą ketvirtį apsisukimo, būtinai prieš laikrodžio rodyklę.

Apatinis (t) - yra atsakingas už variklio tuščiąja eiga reguliavimą.

  • pagal laikrodžio rodyklę - padidinti;
  • prieÅ¡ laikrodžio rodyklę - sumažėjimas.

Tinkamas tuščiosios eigos greitis yra tipiškas:

  • stabilus Å¡alto variklio darbas;
  • nepervertintas karÅ¡tas variklis;
  • žoliapjovės galvutui didelis apsisukimų skaičius;
  • pastoviai veikiant varikliui keičiant padėtį (staigiai pjaunant ar nuleidus peilį).

Kairėje (N) - mišinio koregavimas dideliu greičiu.(Pastatyti varžtą).

Iš kairiojo varžto (H) priklauso nuo bendro maksimalaus greičio, variklio galios, temperatūros ir dujų atstumo nustatymo.

Dujų vejapjovės karbiuratoriaus sureguliavimas su paskutiniu varžtu atliekamas taip:

  1. Atidarykite droselį visiškai, suteikiant visas dujas. Pasukite varžtą pagal laikrodžio rodyklę, kol momentas nukris (šiuo atveju jis orientuotas į klausą).
  2. Sukite variklį kaip galima lėčiau prieš laikrodžio rodyklę, kad variklis veiktų netolygiai.
  3. Tada grįžkite gana šiek tiek, vos išgirdę stabilų, sklandų darbą.
  4. Norint vizualiai pritaikyti įgūdžius, patogiau apsvarstyti patyrusio vartotojo darbą:

Įdomu tai, kad vaizdo įrašo autoriaus požiūriu nustatymą (jo teisingumą) lemia žvakių spalva, o ne tik variklio greitis ir stabilumas.

Tinkamas karbiuratoriaus koregavimas su savo rankomis - degimo mišinio deginimas be liekanų, žvakių spalva turėtų būti šviesiai rudos spalvos.

Žiūrėti vaizdo įrašą: Karbiuratoriaus grandininio pjovimo valymas ir reguliavimas